El copiloto del avi贸n de Malasia fum贸 y se hizo fotos con mujeres durante un vuelo en 2011

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El copiloto con una de las turistas.

Mientras la hip贸tesis de un atentado terrorista o un secuestro pierden fuerza, el misterio sobre el vuelo de Malaysia Airlines 370 desaparecido el s谩bado vuelve a centrarse en un posible error t茅cnico o humano. Al estudio del perfil de los pasajeros, incluidos dos iran铆es que viajaban con pasaportes robados y cuya actividad terrorista ha sido descartada, se ha sumado una revisi贸n del historial de los pilotos, el comandante Zaharie Ahmad Shah y el primer oficial Fariq Abdul Hamid.

La compa帽铆a a茅rea se ha mostrado “sorprendida” ante la publicaci贸n de fotograf铆as que muestran que el copiloto del MH370, de 27 a帽os, invit贸 a dos j贸venes a la cabina durante un vuelo anterior entre la isla tailandesa de Phuket y Kuala Lumpur, en 2011. Jonti Roos, una turista sudafricana, ha asegurado que la experiencia incluy贸 la oportunidad de experimentar el despegue y el aterrizaje junto a la tripulaci贸n. “Se pasaron todo el vuelo hablando con nosotras y fumando”, seg煤n el relato de Roos a la cadena de televisi贸n australiana Channel 9. “Tomaron fotos de nuestro encuentro mientras volaban el avi贸n”.

El programa Current Affair de la televisi贸n australiana ha mostrado im谩genes en las que se puede ver a las dos mujeres posando con los pilotos e incluso llevando la gorra de uno de ellos. “Cuando vi que era el mismo copiloto [del vuelo MH370] no me lo pod铆a creer”, ha asegurado Roos, que dijo haber sido abordada por el oficial en la puerta de embarque e invitada a la cabina. Los pilotos de Malasia Airlines se ofrecieron despu茅s a sacar a las dos j贸venes por la noche cuando llegaran a su destino.

La violaci贸n de las normas de seguridad del copiloto a帽ade nuevos elementos a lo que las autoridades de Malasia consideran “un misterio sin precedentes”. Todo indica que el vuelo MH370 se desvi贸 inexplicablemente de su ruta prevista entre Kuala Lumpur y Pek铆n. El jefe de la Fuerza A茅rea de Malasia, Daud Rodzali, ha desmentido en las 煤ltimas horas que radares militares localizaran el aparato cerca de Pulau Perak, en el Estrecho de Malaca y a medio millar de kil贸metros de distancia de su itinerario previsto. Los investigadores no saben a煤n hacia d贸nde se dirigi贸 el piloto despu茅s de que se perdiera la conexi贸n con la cabina.

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Las j贸venes con los pilotos en 2011

Servicios de rescate de una decena de pa铆ses, asistidos por 34 aviones, m谩s de 40 barcos y un submarino, contin煤an buscando los restos del Boeing 777-200. Las autoridades de Malasia siguen sin descartar ninguna de las cuatro hip贸tesis que manejan: las cada vez m谩s improbables del secuestro o sabotaje, un fallo t茅cnico o un problema de la tripulaci贸n. Kuala Lumpur ha pedido paciencia mientras investiga todas las opciones, incluida la m谩s remota del suicidio del piloto. Un centenar de personas murieron en 1997 cuando el piloto del vuelo 185 de Silk Air estrell贸 el aparato contra el r铆o Musi, en Indonesia. Los investigadores han atribuido al suicidio del comandante otros dos accidentes en los 煤ltimos a帽os: un vuelo procedente de El Cairo que se estrell贸 en el Atl谩ntico en 1999 y el m谩s reciente caso del siniestro de un avi贸n de Mozambique Airlines en el que murieron 33 personas en noviembre del 2013.

La 煤ltima comunicaci贸n de la torre de control con el comandante del vuelo MH370, Zaharie Ahmad Shah, tuvo lugar cuando el avi贸n estaba a punto de entrar en el espacio a茅reo de Vietnam, tras cerca de una hora de vuelo sin incidentes. “Muy bien, buenas noches”, fueron las 煤ltimas palabras del capit谩n, seg煤n ha revelado Malasia Airlines a los familiares de los pasajeros que aguardan noticias en un hotel de Pek铆n. Poco despu茅s el aparato desapareci贸 de las pantallas de los radares sin emitir ninguna se帽al de alarma.

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